Funkcja zaworu zabezpieczającego czteroobwodowego

Układ hamulcowy jest podzielony na cztery połączone i niezależne obwody. Po całkowitym uniezależnieniu obwodów może zapewnić, że w przypadku awarii obwodu (przerwania lub wycieku) nie wpłynie to na normalne działanie i napompowanie innych obwodów. Jednocześnie ciśnienie powietrza w uszkodzonym obwodzie może zostać odpowiednio uzupełnione lub nawet zamknięte, aby odegrać rolę ochronną.
Innymi słowy, nawet jeśli jakiś obwód powietrzny ulegnie awarii i zacznie przeciekać, zawór zabezpieczający czterech obwodów nadal będzie w stanie pozwolić pozostałym obwodom zatrzymać około 6,5 ciśnienia powietrza hamulcowego i zapewnić efekt hamowania.